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上海绿道如何杏耀代理插上色彩的翅膀?

发布时间:2019-12-25

  早晨,在彩叶中穿行着就走到了地铁站;中午,在滨水河畔孵太阳喝咖啡;周末,沿着清澈的绿道遛娃,扫一下二维码可认植物,看一看彩绘墙可识动物,既消磨时光又增长知识……

  上海绿道,“十三五”期间每年以200公里的速度增加,至今已建成881公里,今年完工210.14公里。若首尾相连,相当于从上海到济南。夏季如绿链,秋冬如彩带,点缀在都市间,不仅彰显区域特色,更承载着文化内核。建绿道,施工如何避免扰民?设计如何以人为本?植物如何增添色彩?记者近日走访建设者管理部门,探寻“绿链”背后的故事。

  上海园林绿化建设有限公司管理员孙长龙记得,今年5月31日广粤路绿道刚开工时,一位老爷叔过来指责他们“破坏绿化”。后来,工人拿出图纸说是要造绿道,大家开心不已,建议“座椅多造些,能开花的植物多种些”。

  他还记得,施工期间接到两单夜间噪声投诉,他只能硬着头皮给投诉人打电话,虽然各证齐全,但居民投诉还是要及时回复。“这里是市区,运输车辆白天开不进来,只能晚上9点开始卸材料。”他们听了也倒理解,反过来还安慰我:“你们也辛苦了,尽量声音小一点吧。”

  为让市民早些享受绿荫,工人师傅高温期间加紧赶工。绿道11月28日开放前连续近200天,孙长龙和同事们每天“打卡”工地,最高峰时100多人忙得热火朝天,“高温天,大型乔木成活率低,我们一边施工,一边还要养护现有植物。每天光浇水就要三遍以上。”

  民生工程如何“为民”?记者看到,绿道中人性化的细节比比皆是。比如,绿道经过虹口高级中学、澄衷高级中学、上外附属外国语小学三所学校,临近学校大门处特地做了一段段较宽的座椅,家长们等孩子放学时可以休息。绿道中的二维码植物铭牌,比一般铭牌更专业,光“萱草”就细分了十几个品种详细介绍。座椅采用透光混凝土,透水地面也加入了荧光材料,晚上星星点点特别好看。此外,靠居民区一侧都是高大乔木,为居民阻隔噪音。

  还有一段长约几百米的木栈道,也是点睛之笔。“绿道建设中要避开一些大树,实在避不开就用木栈道的方式。一方面给树根留下空间,让排水畅通,另一方面给生物留下通道,小动物可以从下层穿行,这也是现在流行的生态理念。”虹口区绿化管理事务中心总工程师黄岭说。

  舟园、金萱园、蓝梦园、绣球园……绿道串联起八个街心花园,不仅有绿,还有色彩。“以往这里是密林,居民走不进来,现在做了步道,将林下打通。上层乔木抽稀后阳光能照进来,就能种很多开花植物了。”黄岭说。记者采访正值秋景醉人时,绿道中金黄的栾树与火红的枫树交相辉映。到了春夏,八仙花、萱草、玉簪等又会将这里装扮成清新的花草乐园。

  黄岭告诉记者,广粤路绿道目前建成开放2公里,南起广中路,北至丰镇路与江杨南路相连接,全长约2公里,南端的广粤运动公园建有停车场、饮用水、厕所等休憩设施。除了广粤路绿道外,虹口区目前已建成四条绿道,包括市级绿道虹口滨江绿道(北外滩滨江区域沿江岸线号绿道中山北二路绿道(长约2公里)及区级2号绿道大连路绿道(长约3.1公里)。明年,虹口区将进一步完善和提升广粤路绿道,新建绿道800米。

  中午时分,今年刚建成的市级2号绿道苏州河绿道普陀段上,慢跑、散步的人不少。单位就在附近的万小姐说,一边是干净的苏州河,一边是满眼绿意,走在这里可以感受季节的变化。“以前这里只有防汛墙和大树,很单调。现在不仅多了花草,长度也增加了三四倍。”她说。

  记者从西康路桥走到武宁路桥,长约1.6公里的绿道沿着“苏河十八弯”蜿蜒,LOGO和指示牌上,不仅有标准的“上海绿道”字样,更按苏州河贯通工程做了统一设计,充分挖掘工业记忆、老上海海派风情等文化内核,营造了“花漾绿道”的景观。在南岸西侧,还有一段绘有上海乡土动物的围墙,萌萌的图案充满童趣。

  苏州河两岸地形复杂,绿化怎样“见缝插针”?记者获悉,前期设计方对全段进行了勘测,杏耀登陆有的路段很狭窄,有的只有防汛墙通道,有的有过街桥梁。经过分析梳理,今年3月,上海发布了一份极有针对性的《苏州河中心城段两岸绿化景观提升导则》,明确要增加绿化体量、提升绿化品质,建设“多彩绿链”苏州河两岸公共空间,同时提出了细化建议,比如慢步道可采用人行空中步道解决两岸公共空间贯通的断点问题,常绿落叶比为 3:7-2:8,花灌木和开花树种比例应≥30%等。

  有了《导则》,植物配置就有了参考。“我们采用垂直绿化、小景观点缀等方法形成连接。在植物配置方面,希望每一段都形成色系你。”上海市绿化管理指导站技术指导科副科长王本耀说,以前苏河两岸绿化以“绿”为主,现在增加了很多观叶观果的植物,如乌桕、槭树、银杏、樱花、大型紫薇等,并新增绣线菊、六道木、玉簪等地被植物,希望做到“春花秋色”。同时,原本河道中的芦苇等观赏草也保留下来,成为重要的水鸟栖息地。

  如今,南北两岸共42公里的苏州河绿道已完成近10 公里,涉及的黄浦、长宁、虹口、静安、普陀、嘉定六个区已全部开工,到明年底将基本实现贯通。

  不论是黄浦江边的市级1号绿道,还是苏州河畔的市级2号绿道,亦或是各区重点规划的区级绿道,甚至围绕小区、公园打造的社区级绿道,都更注重在“绿意”之中点缀春花秋果,营造一个个具有亮点和色彩的小园。“琴键春园”的烂漫樱花,苏河十八弯的醉人秋色,新江湾城的湿地鹭鸟,走在四通八达的绿道上即可饱览。

  从绿化到彩化,再到珍贵化、效益化,“升级版”绿道带给市民的不仅是五彩斑斓的风景,更是丰富多彩的生活。

  绿道是本市生态体系的重要组成部分,“十三五”期间以每年200公里速度递增,至2019年底已建成绿道881公里。

  今年的绿道建设在全市16个区均有展开。其中,黄浦区完成建设3公里,静安区3公里,徐汇区5.2公里,长宁区6.1公里,普陀区8.2公里,虹口区2公里,杨浦区7.9公里,浦东新区25公里,宝山区13.47公里,闵行区35.8公里,嘉定区12.09公里,松江区16.3公里,青浦区15公里,奉贤区25.29公里,金山区10.3公里,崇明区21.49公里。全年共计新增210.14公里。

  市绿化市容局公共绿地处副处长杨嘉蓉表示,近年新建绿道注重对“四化”的落实,特别是增加色叶、开花木本植物,既为市民构建健康绿色的休闲空间,也为城市四季变化增添色彩。目前本市绿道按“市级-区级-社区级”三级来建设,贴近大型居住区和社区的绿道很受欢迎,如新江湾城绿道等已构建了“小循环”的体系。

  明年,外环线绿道浦西段有望实现基本贯通。而在苏州河公共空间贯通中有条件的区域,有望全部植入绿道。

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